Vand og lys stopper køretøjer

18. juni 2013

Vand og lys stopper køretøjer

Grundfos-pumper spiller en vigtig rolle i at forhindre ekstra høje lastvogne i at køre gennem Sidney Harbour Tunnel. Et stopskilt lavet af vand og lys klarer opgaven.

Det ser ud til at dukke op af den blå luft, direkte foran din bil. Det kaldes 'Softstop', og gør brug af en kombination af vand og lys, der projekteres på vandet.
Til forskel fra traditionelle advarselslys, signaler eller skilte, som dukker op i vejsiden, er Softstop Barrier System den eneste måde at sende en visuel besked, der dukker op direkte foran chaufførerne. Det er derfor nærmest umuligt at overse.

- Softstop-løsningen og Grundfos-pumper har vist sig at være særdeles pålidelige, siger General Manager Bob Allen fra Sidney Harbour Tunnel Company.

Jagten på en løsning
Flere end 90.000 køretøjer benytter hver dag Sydney Harbour Tunnel, og det er dermed et yderst vigtigt trafikknudepunkt. Forsinkelser og lukninger af tunnelen medfører derfor store omkostninger for Sydney, da det er et centralt tilkørselssted til byens forretningsdistrikt og østlige forstæder.
I flere år har Sydney Harbour Tunnel Company været på jagt efter en løsning, som kunne forhindre ekstra høje lastbiler i at køre gennem tunnelen. Traditionelle stopskilte har vist sig ikke at være en succes, men en dag fandt Bob Allen ud af, at det australske firma Laservision kunne hjælpe ham. Den kreative teknologi-virksomhed, som normalt designer forskellige former for belysning, slog sig sammen med Grundfos for at lave et stopskilt af vand og lys. Til at få vandet til at løbe besluttede man sig for at bruge to af Grundfos' NB parallel-forbundne blokpumper, som forsynes af en stor 15.000 liter vandtank og betjenes af et hastighedsregulerende kontrolpanel fra Grundfos for at sikre problemfri ydelse.

Aktiveret 18 gange
Softstop løsningen har bevist sit værd. Når ekstra høje lastvogne kører på vejen, som fører til indgangen til tunnelen, passerer de forbi fem advarselsskilte og infrarøde stråler, som udløser en alarm i tunnelens kontrolrum. Hvis chaufførerne ignorerer det sidste af skiltene, trykker en controller på ”startknappen” til Softstop. Skærmen og skiltet dukker op inden for tre sekunder og er nok til at de fleste stopper øjeblikkeligt.

- Skiltet blev aktiveret 18 gange sidste år, siger Bob Allen og forklarer:

- 842 ekstra høje lastbiler kørte ind på vejen som leder hen til tunnelen og alle udover de 18, havde taget en afkørsel væk fra vejen efter de havde passeret det femte advarselsskilt- og stråle. Jeg bryder mig ikke om at tænke på hvor mange af de 18 som ville have forsøgt at køre gennem tunnelen uden Softstop løsningen, hvilket måske ville have lukket tunnelen ned i timer ad gangen.


    Facebook Twitter LinkedIn